একটি দুই-ফেজ ফোর-ওয়্যার স্টেপার মোটরের A ফেজ এবং বি ফেজ কোনটি তা কীভাবে নির্ধারণ করবেন?

একটি দুই-ফেজ চার-তারের স্টেপার মোটরের A ফেজ এবং বি ফেজ একটি অ্যামিটার দিয়ে পরিমাপ করা যায়।

1. দুই-ফেজ চার-তারের স্টেপার মোটর:

1. একটি দুই-ফেজ হাইব্রিড স্টেপার মোটর একটি হাইব্রিড মোটর। একটি দুই-ফেজ হাইব্রিড স্টেপার মোটর দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: একটি স্টেটর এবং একটি রটার। সাধারণ স্টেটরের 8টি খুঁটি বা 4টি খুঁটি থাকে এবং একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক ছোট দাঁত সমানভাবে মেরু পৃষ্ঠে বিতরণ করা হয়; মেরুতে থাকা কয়েলটিকে দুই দিকে শক্তি দেওয়া যায়।

2. এর রটারটিও দুটি দাঁতের প্লেট দ্বারা গঠিত যার পরিধিতে সমানভাবে বিতরণ করা একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক ছোট দাঁত রয়েছে। দুটি দাঁতের প্লেট অর্ধেক দাঁত পিচ দ্বারা স্তব্ধ। একটি অক্ষীয় চৌম্বকীয় বৃত্তাকার স্থায়ী চুম্বক দুটি দাঁতের প্লেটের মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হয়।

3. স্পষ্টতই, রটার প্লেটের একই অংশের সমস্ত দাঁতের মেরুত্ব একই, যখন রটার প্লেটের দুটি ভিন্ন অংশের মেরুত্ব বিপরীত।

2. দুই-ফেজ চার-তারের স্টেপার মোটরের গঠন:

1. শিল্প নিয়ন্ত্রণে, চিত্র 1-এ দেখানো স্টেটরের খুঁটিতে ছোট দাঁত এবং অনেক রটার দাঁত সহ কাঠামো গৃহীত হয় এবং ধাপের কোণটি খুব ছোট করা যেতে পারে। মোটর ওয়াইন্ডিং কানেকশন ডায়াগ্রাম A এবং B দুই-ফেজ উইন্ডিংগুলি তেজস্ক্রিয়ভাবে পর্যায়ক্রমে হয়, এবং স্টেটরের পরিধি বরাবর 8টি প্রসারিত খুঁটি রয়েছে। 1ম, 3য়, 5ম এবং 7ম মেরুগুলি A{10}}ফেজ উইন্ডিং এর অন্তর্গত এবং 2য়, 4র্থ, 6ম এবং 8ম মেরুগুলি B-ফেজ উইন্ডিং এর অন্তর্গত। স্টেটরের প্রতিটি খুঁটির মুখে 5টি দাঁত রয়েছে এবং মেরুটির গায়ে একটি নিয়ন্ত্রণ উইন্ডিং রয়েছে।

2. রটার একটি বৃত্তাকার চুম্বক এবং লোহার কোরের দুটি অংশ নিয়ে গঠিত। বৃত্তাকার চুম্বকটি রটারের মাঝখানে থাকে এবং অক্ষীয়ভাবে চুম্বকীয় হয়। লোহার কোরের দুটি অংশ যথাক্রমে চুম্বকের উভয় প্রান্তে ইনস্টল করা হয়েছে, যাতে রটারটি অক্ষীয়ভাবে দুটি মেরুতে বিভক্ত হয়। রটার কোরে 50টি দাঁত সমানভাবে বিতরণ করা হয়েছে এবং কোরের দুটি অংশের ছোট দাঁতগুলি অর্ধেক দাঁতের পিচ দ্বারা স্তব্ধ। স্টেটর এবং রটারের পিচ এবং দাঁতের প্রস্থ একই।

3. স্টেপার মোটরের কাজের নীতি:

1. সাধারণত মোটরের রটার একটি স্থায়ী চুম্বক হয়। যখন কারেন্ট স্টেটর উইন্ডিং এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, তখন স্টেটর ওয়াইন্ডিং একটি ভেক্টর চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি করে। চৌম্বক ক্ষেত্র একটি কোণ ঘোরানোর জন্য রটারকে চালিত করবে, যাতে রটারের চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের একটি জোড়ার দিক স্টেটরের চৌম্বক ক্ষেত্রের দিকের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়। যখন স্টেটরের ভেক্টর চৌম্বক ক্ষেত্র একটি কোণ ঘোরে। রটারও চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে একটি কোণ ঘোরে।

2. একটি বৈদ্যুতিক নাড়ির প্রতিটি ইনপুটের জন্য, মোটর একটি কোণ ঘোরে এবং এগিয়ে যায়। এটি আউটপুট কৌণিক স্থানচ্যুতি ইনপুট ডাল সংখ্যা সমানুপাতিক, এবং গতি পালস ফ্রিকোয়েন্সি সমানুপাতিক. উইন্ডিংগুলি যে ক্রমানুসারে চালিত হয় তা পরিবর্তন করলে মোটরটি বিপরীত হবে। অতএব, স্টেপার মোটরের ঘূর্ণন ডালের সংখ্যা, ফ্রিকোয়েন্সি এবং মোটরের প্রতিটি পর্বের উইন্ডিংগুলিকে যে ক্রমানুসারে শক্তি দেওয়া হয় তা নিয়ন্ত্রণ করে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।

4. স্টেপার মোটরের গরম করার নীতি:

1. সাধারণত দেখা যায় সব ধরনের মোটরের ভিতরে লোহার কোর এবং ঘুরার কয়েল থাকে। বায়ু প্রতিরোধের আছে, এবং শক্তি ক্ষতি হবে. ক্ষতি রোধ এবং স্রোতের বর্গক্ষেত্রের সমানুপাতিক। এটাকে আমরা প্রায়ই কপার লস বলে থাকি। কারেন্ট যদি স্ট্যান্ডার্ড ডিসি বা সাইন ওয়েভ না হয়, তাহলে হারমোনিক লসও তৈরি হবে। আয়রন কোরে হিস্টেরেসিস এডি কারেন্ট প্রভাব রয়েছে এবং এটি বিকল্প চৌম্বক ক্ষেত্রের ক্ষতিও করবে। এর আকার উপাদান, বর্তমান, ফ্রিকোয়েন্সি এবং ভোল্টেজের সাথে সম্পর্কিত। একে আয়রন লস বলে।

2. তামার ক্ষয় এবং লোহার ক্ষতি উভয়ই তাপের আকারে প্রদর্শিত হবে, এইভাবে মোটরের কার্যক্ষমতা প্রভাবিত করবে। স্টেপার মোটর সাধারণত অবস্থান নির্ভুলতা এবং টর্ক আউটপুট অনুসরণ করে, তুলনামূলকভাবে কম দক্ষতা, সাধারণত বড় কারেন্ট এবং উচ্চ হারমোনিক উপাদান। বর্তমান পরিবর্তনের ফ্রিকোয়েন্সিও গতির সাথে পরিবর্তিত হয়। অতএব, স্টেপার মোটরগুলিতে সাধারণত গরম থাকে এবং পরিস্থিতি সাধারণ এসি মোটরগুলির তুলনায় আরও গুরুতর।