ওয়ার্ম গিয়ার এবং হেলিকাল গিয়ারের মধ্যে পার্থক্য

কৃমি গিয়ার সংক্রমণ উপলব্ধি করতে কৃমির সাথে সহযোগিতা করে, যাকে ওয়ার্ম গিয়ার ট্রান্সমিশন পেয়ার বলা হয়।

(1) কীট গিয়ারের ঘূর্ণন অক্ষটি কীটের ঐচ্ছিক অক্ষের সাথে 90 ডিগ্রিতে লম্ব, এবং একটি বড় ট্রান্সমিশন অনুপাত পাওয়া যেতে পারে, যা স্তব্ধ-অক্ষের হেলিকাল গিয়ার মেকানিজম এবং মেশিং দাঁতের চেয়ে বেশি কম্প্যাক্ট। দুই চাকার উপরিভাগ লাইনের সংস্পর্শে থাকে, তাই এর ভারবহন ক্ষমতা অনেক বেশি। স্তব্ধ অক্ষ হেলিকাল গিয়ার প্রক্রিয়ার উপর;

(2) ওয়ার্ম ড্রাইভটি একটি স্ক্রু ড্রাইভের সমতুল্য, যা একটি মাল্টি-টুথ মেশিং ড্রাইভ, তাই ড্রাইভটি স্থিতিশীল এবং শব্দ ছোট।

(3) যখন কৃমির সীসা কোণ মেশিং গিয়ার দাঁতের মধ্যে সমতুল্য ঘর্ষণ কোণের চেয়ে কম হয়, তখন প্রক্রিয়াটি স্ব-লকিং হয় এবং বিপরীত স্ব-লকিং উপলব্ধি করতে পারে, অর্থাৎ, কেবল কীটটি কীটটিকে চালাতে পারে, কিন্তু নয় কৃমি যেমন এর ভারী যন্ত্রপাতিতে ব্যবহৃত স্ব-লকিং ওয়ার্ম মেকানিজম, এর বিপরীত স্ব-লকিং নিরাপত্তা সুরক্ষায় ভূমিকা পালন করতে পারে।

(4) যাইহোক, ওয়ার্ম গিয়ার ট্রান্সমিশন দক্ষতা কম এবং পরিধান গুরুতর। যখন ওয়ার্ম গিয়ার ট্রান্সমিশনে নিযুক্ত থাকে, তখন মেশিং গিয়ার দাঁতের মধ্যে আপেক্ষিক স্লাইডিং গতি বড় হয়, তাই ঘর্ষণ ক্ষতি বড় এবং দক্ষতা কম। অন্যদিকে, আপেক্ষিক স্লাইডিং গতি দাঁতের পৃষ্ঠে গুরুতর পরিধান এবং তাপ সৃষ্টি করে। তাপ নষ্ট করতে এবং পরিধান কমানোর জন্য, ভাল অ্যান্টি-ঘর্ষণ এবং অ্যান্টি-ওয়্যার বৈশিষ্ট্য সহ আরও ব্যয়বহুল উপকরণ এবং ভাল লুব্রিকেটিং ডিভাইসগুলি প্রায়শই ব্যবহার করা হয়, তাই খরচ বেশি হয়। এবং কৃমির অক্ষীয় শক্তি বড়।

হেলিকাল গিয়ার ট্রান্সমিশন উপলব্ধি করতে হেলিকাল গিয়ারের সাথে সহযোগিতা করে এবং সমান্তরাল শ্যাফ্ট এবং স্তব্ধ শ্যাফ্ট রয়েছে, অর্থাৎ ইনপুট শ্যাফ্ট এবং আউটপুট শ্যাফ্ট একটি নির্দিষ্ট কোণে সমান্তরাল বা স্তিমিত।

(1) হেলিকাল গিয়ার মাল্টি-স্টেজ কম্বিনেশনের মাধ্যমে একটি বড় ট্রান্সমিশন অনুপাতও অর্জন করতে পারে, কিন্তু একক-পর্যায়ের ট্রান্সমিশন সাধারণত ওয়ার্ম গিয়ারের মতো ভাল নয়।

(2) গতি-আপ এবং হ্রাস উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে এবং সংক্রমণ স্থিতিশীল। হেলিকাল গিয়ার ট্রান্সমিশন দ্বারা উত্পন্ন অক্ষীয় বল অবশ্যই নকশা এবং প্রয়োগে বিবেচনা করা উচিত।

(3) ট্রান্সমিশন তুলনামূলকভাবে বড় হওয়ার শর্তে, দুটি চাকার সূচকের বৃত্তের ব্যাস সঠিকভাবে দুটি চাকার হেলিক্স কোণ নির্বাচন করে প্রায় সমান হতে পারে, যাতে একই শক্তির কাছাকাছি হতে পারে।

(4) স্তব্ধ শ্যাফ্ট হেলিকাল গিয়ার ট্রান্সমিশনে দাঁতের দৈর্ঘ্যের দিক বরাবর মেশিং গিয়ার দাঁতের মধ্যে বৃহত্তর আপেক্ষিক স্লাইডিংয়ের কারণে, ট্রান্সমিশনের যান্ত্রিক দক্ষতা কম, তবে এটি ওয়ার্ম গিয়ারের তুলনায় কম নয়।

(5) স্তব্ধ শ্যাফ্ট হেলিকাল গিয়ারের দুটি গিয়ারের মেশিং দাঁতের পৃষ্ঠের মধ্যে বিন্দু যোগাযোগ রয়েছে। স্তব্ধ হেলিকাল গিয়ার ড্রাইভে, অক্ষীয় শক্তিও তৈরি হয়।

(6) স্তব্ধ শ্যাফ্ট হেলিকাল গিয়ার ট্রান্সমিশনের জন্য, দুটি চাকার হেলিক্স কোণ অপরিহার্যভাবে সমান নয়, তাই তাদের শেষ মুখের মডুলাস এবং শেষ মুখের চাপ কোণ যথাক্রমে সমান নয়, যা সমান্তরাল শ্যাফ্ট হেলিকাল গিয়ার ট্রান্সমিশন থেকে আলাদা।

আবেদনগুলি নিম্নরূপ:

(1) স্ট্যাগার্ড শ্যাফ্ট হেলিকাল গিয়ার ট্রান্সমিশন উচ্চ-গতি এবং উচ্চ-শক্তি সংক্রমণের জন্য উপযুক্ত নয় এবং সাধারণত শুধুমাত্র ছোট লোড সহ যন্ত্র বা সহায়ক ট্রান্সমিশনে ব্যবহৃত হয়। সমান্তরাল খাদ হেলিকাল গিয়ার ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

(2) ওয়ার্ম গিয়ার এবং ওয়ার্ম মেকানিজম প্রায়ই এমন পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা হয় যেখানে দুটি অক্ষ উল্লম্বভাবে স্তব্ধ হয়, সংক্রমণ অনুপাত বড়, সংক্রমণ শক্তি বড় নয় বা বিরতিহীন কাজ হয়।